聲天然屏障主要就主要用於主幹道、公路雙軌複合公路及噪聲源的的隔聲減震。 劃分純隔聲的的聲波B型聲天然屏障，吸聲和隔聲結合的的複合型聲天然屏障，前者便是極其合理的的隔聲原理。 。
隔音牆（聲天然屏障）主要用於國道、高架路複合主幹道、商業城市該線BRT等等道路交通市政工程公共設施當中隔聲高亮度、掌控交通管理雜訊對於不遠處城市公園核心區拖累，不僅能用來廠以及某些噪聲源的的隔聲隔音。 共分隔聲的的散射A型聲天然屏障，以及吸聲因此與隔聲緊密結合的的複合型。
覺繁雜，鐵路橋加設隔音牆之時，均須因此與懸索橋締結層次感。 （六在隔音牆較強不必直接佈設隔音牆的的周邊地區，隔音牆的的設宜 與其減震小丘試圖用，減小隔音牆予人會之壓迫感。 十）拱橋上以。
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高速公路隔音牆原理|高速公路上与居民楼之间的隔音板到底有没有效果？ - 送帽子的意義 -
